液化天然气储罐是储存液化气的专业产品，特种设备，三类压力容器，双层结构，内胆不锈钢材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。

LNG气化站，加气站成套设备的详细描述：

液化天然气槽车进入气化站后，用卸车软管将槽车与卸车台上的气、液两相管道分别连接，依靠站内卸车增压器，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，将液化天然气通过进液管到卸入储罐。槽车卸完后，切换气液相阀门，将槽车内残留气相天然气通过气相管路进行回收利用。

通过储罐增压器增压将储罐内的LNG送到LNG空温气化器中气化，然后经过调压、计量、加臭进入天然气总管中，供下游用户使用。

包括以下几个过程

一、卸车过程              

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

二、储存过程               

储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的***低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至主空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．2-0.4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。

三、气化过程                

将-162℃的LNG通过本装置与空气换热，使LNG气化为气相NG，再经过调压计量送入管网。

四、BOG回收过程                     

卸车作业时，当液态LNG全部卸入储罐后，关闭储罐进液阀门，此时槽车内充满气相天然气；卸车结束时，液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐，卸车增压器页必然残存部分天然气；储罐进液时，随着液相的进入，储罐压力必然增加，气相通过旁通阀门回收；使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率；这些部分的气态天然气回收时温度极低，需经过BOG气化器进一步与外界环境换热方能回收利用，进入调压计量，经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。